롤러， 중간축 및 베어링 검사하기;실린더 핀 샤프트 및 베어링;팔걸이 힌지 및 베어링 등도와 마모 상황;실외 승강기， 공장 승강 엘리베이터는 상술한 각 부품에 기름을 주입하여 정비한다.베어링 수명을 연장하다.
항상 모든 전선， 케이블의 손상 유무를 검사하고， 손상된 부분을 제때에 싸매고 교체해야 한다.
아조상압 상온에서 유압유는 용적비가 ~% 인 공기를 함유하고 있으며 압력이 떨어질 때 공기가 기름에서 유리되고 기포가 파열되어 유압부품의 기식에 소음이 발생한다.대량의 공기가 기름에 들어가면 기식현상을 격화시키고 액압유의 압축성을 증가시키며 작업이 불안정하고 작업효률을 낮추며 집행부품은 작업이 기어가는 등 불량한 결과를 산생하게 된다.이밖에 공기는 또 액압유를 산화시켜 기름의 변질을 가속화시킨다.공기침입을 방지할 때 다음과 같은 몇가지 보수와 기름교환후 무작위"사용설명서"규정에 따라 시스템중의 공기를 배제해야만 정상적으로 작업할수 있다는것을 주의하기 바란다.
상기 두 방면의 우세가 있어 승강 무대는 시장에서 판매량이 매우 클 것이다.그러나 사람들이 골라서 사용할 때 각 방면에서 가지고 있는 보장도 더 많아질 것이다. 시중에서 전동 리프트에 관한 생산은 점점 더 많아지고 있다. 그러나 많은 경우 서로 다른 공장에서 생산한 설비의 시장 상황은 다르다.이 유형의 설비가 시장에서 잘 되려면 공장이 가공하는 과정에서 파악해야 할 공예 요점에 큰 관계가 있다는 것을 알아야 한다.제조 공정에 강점이 있다면 시장 판매량에 대한 아무런 걱정도 할 필요가 없다는 것이다.
오 니 사고정식 등차교 소개 하역 이동식 등차교는 현대 물류 현장에서 이미 매우 쉽게 볼 수 있는 구조 형식이다.그것은 기업 물류 사슬의 점과 종점이며， 기업이 신속하고 회전하는 제품 및 화물의 하역 조작 플랫폼이다.하역 조작 플랫폼의 높이는 고정되어 있지만， 운송 객차를 오가는 객지의 높이는 운송하지 않는 차량과 하역 플랫폼 사이에 항상 일정한 고도의 낙차나 간격이 형성된다.지게차를 운반할 때 운송 차량에 출입하여 직접 화물을 하역할 수 없게 하다.승차교를 이용하여 신뢰할 수 있는 연결을 제공하다.지게차를 운반하여 운송 차량을 신속하게 드나들며 하역 작업을 할 수 있도록 하다.
모터가 과열되었을 때는 즉시 차를 세우고 고장을 제거한 후에 계속 가동해야 하며 모터 베어링이 양호하다.
그러므로 전동승강화물사다리가공을 진행할 때 상기 이런 공예요점은 주의를 끌고 파악해야 한다. 이렇게 해야만 이 류형의 화물사다리가 더욱 좋아질수 있다.
정비와 유지보수가 제때에 이루어지지 않았기 때문에，아조차량용 유압 플랫폼 승강차， 유압 승강 플랫폼의 사용 과정에 일부 고장이 나타나는 것은 매우 정상적인 것이다.오늘 편집장은 몇 가지 흔히 볼 수 있는 고장을 열거하여 여러분에게 어떻게 처리하는지 공유해 드리겠습니다.유압 승강 플랫폼에 이향 유압 승강 플랫폼에 이향이 있는 것은 정상적인 현상이다. 특히 승강 플랫폼의 사용 시간이 긴 설비에서 이향을 일으키는 원인은 다음과 같다. 유압 승강 플랫폼이 사용 과정에서 자주 부딪히는 고장 과부하: 과부하로 인해 유압 승강 플랫폼 자체의 적재력 과부하 작업은 사람이 과부하로 물건을 운반할 때 소리를 지르는 것과 같다. 그래서절대 과부하하지 마세요!
각 부위의 와이어 로프 헤드는 신뢰할 수 있는 연결 방식을 사용해야 한다. 예를 들어 짜임， 단조 쐐기형 고정부품을 주입하고 u형 와이어 로프 카드 수와 와이어 로프 지름과 관련된다. 와이어 로프 지름과 일치하는 와이어 로프 카드 수와 와이어 로프 카드 간격은 로프 지름의 배 이상이다.밧줄의 머리는 뒷줄의 카드 길이가 mm 이상이므로 반드시 가는 밧줄로 묶어야 한다.로프카드의 도르래는 로프가 작업할 때 힘을 받는 한쪽에 놓여있고 u형볼트는 로프의 끝부분에 단단히 고정되여있으며 앞뒤로 교차하여 로프카드를 설치하지 못한다.밧줄은 힘을 받기 전에 밧줄을 고정하고 힘을 받은 후에 단단히 조인다.그러나 많은 공사현장의 안전의식이 희박하고 로프카드로 고정할 때 로프카드의 수량， 로프간의 설정， 꼬리끝의 길이 등이 마음대로 표준에 부합되지 않아 원래 ~% 의 고정강도의 이음매만 할인되여 안전상의 위험을 남겼다.
운행 원가의 장점: 고장률이 낮다. 선진적인 유압 시스템을 사용하고 좋은 방식이 있기 때문에 엘리베이터의 운행 고장률은 낮을 것이다.전력 소비량이 적다: 유압 엘리베이터가 하행할 때， 자중으로 발생하는 압력에 의해 구동되어 대폭적인 에너지 절약을 한다.
어디 에 있 느 냐승강기를 출고할 때 엄격한 테스트를 거쳤는데， 만약 비제조업체가 임의로 압력조절밸브를 조절하면 시스템 운행 이상을 초래할 수 있으며， 비전문가가 임의로 압력조절밸브를 조절해서는 안 된다!
승강기는 작업 시 뒤집히지 않도록 튼튼하고 평평한 바닥에 놓아야 한다.“ 를 누릅니다.상승 ”또는 “하락 ”버튼， 작업대 승강 유지 보수 승강기 각 부품을 자주 검사해야 한다. 만약 작업대가 움직이지 않으면 즉시 정지하여 검사해야 한다.전동승강기의 작업압력이 지나치게 높거나 소리에 이상이 발견되면 즉시 전원을 끄고 검사하여 기계가 엄중한 피해를 입지 않도록 해야 한다.매월 정기적으로 샤프트 핀의 작업 상태를 검사하는데， 만약 샤프트 핀 나사가 느슨하게 벗겨진 것을 발견하면， 반드시 샤프트 핀이 떨어져 사고를 초래하지 않도록 단단히 잠가야 한다.
상기 두 방면의 우세가 있어 승강 무대는 시장에서 판매량이 매우 클 것이다.그러나 사람들이 골라서 사용할 때 각 방면에서 가지고 있는 보장도 더 많아질 것이다. 시중에서 전동 리프트에 관한 생산은 점점 더 많아지고 있다. 그러나 많은 경우 서로 다른 공장에서 생산한 설비의 시장 상황은 다르다.이 유형의 설비가 시장에서 잘 되려면 공장이 가공하는 과정에서 파악해야 할 공예 요점에 큰 관계가 있다는 것을 알아야 한다.제조 공정에 강점이 있다면 시장 판매량에 대한 아무런 걱정도 할 필요가 없다는 것이다.
배전함을 사용할 때 전기 누전 스위치는 시공 승강기의 요구를 만족시키고， 만약 설치된 고정 승강기가 주파수 변환이라면 누전 스위치를 선택할 때 주파수 변환기와 적합해야 한다.
설비 수리고정식 등차교: 고정식 등차교는 화물의 신속한 하역을 실현하는 전용 보조설비이다. 그의 높이 조절 기능은 화물차와 창고의 화물대 사이에 교량을 설치하고 지게차 등 이륙과 화물차 내부에서 화물의 대량 하역을 한다. 인 작업만 하면 화물의 신속한 하역을 실현할 수 있다.그것은 기업으로 하여금 대량의 노동을 줄이고 업무 효율을 높이며 더욱 큰 경제 효익을 얻게 한다.
유압 엘리베이터는 용도가 광범위하여 고공 작업의 수요를 실현할 수 있으며，아조차량용 유압 승강 플랫폼， 중요한 것은 그것의 응용 분야가 광범위하여 역， 부두， 교량 등 분야에서 광범위하게 사용될 수 있다는 것이다.이 중 설비는 보수가 가능하며 건물 정비 시에도 사용할 수 있다.특히 고공에서 작업할 때 유압승강기를 사용한다면 그중 그 재질과 기계성능이 상대적으로 비교적 좋으며 특히 그 승강대는 사용과정에 안정성이 비교적 좋아 고공에 있더라도 평온한 성능을 실현할수 있다.
만약 엘리베이터에 고장이 생기면， 비전기 전문가는 마음대로 전기기구를 분해하고 조립하여， 그것은 바로 전체 사용 과정에서 매우 에너지를 절약할 수 있다는 것이다.그 조작은 모두 전동적이기 때문에 응용할 때 이동과 운송의 효율이 매우 높을 것이다.그리고 또 한 가지 사람들은 안심할 수 있다. 그것은 장기간 사용하는 과정에서 전력 소비량도 그리 높지 않기 때문에 종합적으로 볼 때 이 유형의 승강 플랫폼은 여전히 매우 사용할 가치가 있다는 것이다.
기능: 하역이 편리하고 안정성이 강하며 수리 원가가 낮다.하역장에 있는 각종 차량과 교통이 상대적으로 바쁜 장소에 적합하다.하역 플랫폼， 승강 플랫폼， 하역 플랫폼: 미끄럼 방지 장치: 이 장치는 강판을 용접하여 만든 것으로 미끄럼 방지 기능을 실현할 수 있으며 믿을 만하다.